Underrede för CASE CX800/CX800B Bandrulleaggregat LH1575/Tillverkning av komponenter till bandgående chassi för kraftiga grävmaskiner

Despårrullsenhetär en kritisk komponent i grävmaskinens underrede och ansvarar för att bära upp maskinens enorma vikt och styra bandkedjan. För en stor grävmaskin som CX800 (cirka 80 ton) är dessa komponenter byggda enligt extrema specifikationer.

1. Översikt över bandrullsenheten

På en CX800 är bandrullsaggregatet inte en enda del utan ett system av komponenter som fungerar tillsammans. De huvudsakliga enheterna du kommer att hantera är:

• Bandrullar (nedre rullar): Dessa är de primära viktbärande rullarna som löper på insidan av bandkedjelänkarna. Varje sida av maskinen har flera rullar.
• Löphjul (främre ledhjul): Placerade längst fram på bandramen, styr de bandet och justerar ofta bandspänningen.
• Kedjehjul (slutväxel): De är placerade bak och drivs av slutväxelmotorn och griper in i bandkedjelänkarna för att driva maskinen.
• Bärrullar (övre rullar): Dessa rullar styr den övre delen av bandkedjan och håller den i linje.

I den här monteringen kommer vi att fokusera på själva spårrullen (nedre rullen).

2. Viktiga specifikationer och artikelnummer (referens)

Friskrivning: Artikelnummer kan ändras och variera beroende på maskinens serienummer och region. Bekräfta alltid rätt artikelnummer med din officiella CASE-återförsäljare med hjälp av ditt specifika maskinserienummer.

Ett typiskt artikelnummer för en CX800-bandrulleenhet kan se ut ungefär så här:

• CASE-artikelnummer: LH1575 (Detta är ett vanligt exempel på en komplett valsenhet. Tidigare modeller kan använda 6511006 eller liknande serienummer).
• OEM-motsvarighet (t.ex. Berco): Berco, en stor tillverkare av underrede, tillverkar motsvarigheter. Ett Berco-artikelnummer kan vara TR250B eller en liknande beteckning, men detta måste refereras.

Monteringen inkluderar vanligtvis:

• Rullkropp
• Två integrerade flänsar
• Tätningar, lager och bussningar (förmonterade)
• Smörjnippel

Mått (ungefärliga för en maskin i CX800-klassen):

• Total diameter: ~250 mm – 270 mm (9,8″ – 10,6″)
• Bredd: ~150 mm – 170 mm (5,9″ – 6,7″)
• Hål/bussnings-ID: ~70 mm – 80 mm (2,75″ – 3,15″)
• Axelbultstorlek: Vanligtvis en mycket stor bult (t.ex. M24x2.0 eller större).

3. Underhåll och inspektion

Regelbunden inspektion av bandrullarna är avgörande för att förhindra kostsamma skador på hela underredet.

1. Flänsslitage: Mät flänsens bredd. Jämför den med bredden på en ny rulle. Betydande slitage (t.ex. över 30 % minskning) innebär att rullen inte längre kan styra bandkedjan ordentligt, vilket leder till risk för urspårning.
2. Tätningsfel: Leta efter tecken på att fett läcker ut eller att smuts tränger in i rullen. En trasig tätning leder till snabba lagerfel. Ett torrt, rostigt utseende runt navet är ett dåligt tecken.
3. Rotation: Rullen ska rotera fritt men utan överdriven vingling eller slipning. En fastkörd rulle orsakar snabbt slitage på bandkedjelänken.
4. Slitmönster: Ojämnt slitage på rullens slitbana kan tyda på andra problem med underredet (feljustering, felaktig spänning).

Rekommenderat intervall: Inspektera underredets komponenter var 10:e driftstimme vid krävande användning (slitande förhållanden), eller var 50:e timme vid normal drift.

4. Vägledning för utbyte

Att byta ut en bandrulle på en 80-tons grävmaskin är ett stort jobb som kräver korrekt utrustning och säkerhetsrutiner.

Verktyg och utrustning som behövs:

• Högkapacitetsdomkraft och solida krympklossar.
• Hydraulisk tryckluftsborr eller brännare för att ta bort fastkärvade bultar.
• Extremt stora hylsor och slagnycklar (t.ex. 1-1/2″ eller större fatning).
• Lyftanordning (kran eller grävmaskinsskopa) för att hantera den tunga välten.
• Personlig skyddsutrustning (PPE): Stålhättade stövlar, handskar, ögonskydd.

Allmän procedur:

1. Blockera maskinen: Parkera grävmaskinen på fast, jämn mark. Sänk ner redskapet till marken. Blockera banden ordentligt.
2. Avlasta bandspänningen: Använd fettventilen på bandsträckarens cylinder för att LÅNGSAMT släppa hydraultrycket och slacka bandet. Varning: Håll avstånd eftersom högtrycksfett kan läcka ut.
3. Stöd bandramen: Placera en domkraft och solida block under bandramen nära rullen som ska bytas ut.
4. Ta bort bultarna: Rullen hålls fast av två eller tre massiva bultar som gängas in i bandramen. Dessa är ofta otroligt åtdragna och korroderade. Värme (från en brännare) och en kraftfull slagnyckel är ofta nödvändiga.
5. Ta bort den gamla rullen: När bultarna är ute kan du behöva använda en bräckjärn eller avdragare för att lossa rullen från dess monteringsbommar.
6. Montera ny rulle: Rengör monteringsytan. Montera den nya rullen och dra åt de nya bultarna för hand (medföljer ofta en ny enhet). Det är viktigt att använda nya höghållfasta bultar.
7. Momentbultar: Dra åt bultarna till tillverkarens angivna moment. Detta är ett extremt högt värde (t.ex. 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). Använd en kalibrerad momentnyckel.
8. Spänn bandet igen: Trycksätt bandspännaren med en fettspruta till korrekt specifikation för nedhängning (finns i bruksanvisningen).
9. Kontrollera och sänk: Kontrollera att allt sitter ordentligt, ta bort domkrafter och block och utför en sista visuell inspektion.

5. Var man kan köpa

1. Officiell CASE-återförsäljare: Den bästa källan för garanterade OEM-delar som matchar ditt exakta serienummer. Högsta pris, men garanterar kompatibilitet och garanti.
2. OEM-leverantörer av underrede: Företag som Berco, ITR och VMT producerar högkvalitativa eftermarknadskomponenter till underredet som ofta är direkta ersättningar för CASE-delar. De erbjuder en bra balans mellan kvalitet och pris.
3. Eftermarknads-/generiska leverantörer: Många företag producerar billigare alternativ. Kvaliteten kan variera avsevärt. Det är avgörande att köpa från en pålitlig leverantör med positiva recensioner för stora grävmaskiner.

Rekommendation: För en maskin så värdefull som en CX800 är det ofta mer kostnadseffektivt i längden att investera i OEM-delar eller OEM-ekvivalenta delar av högsta kvalitet (som Berco) på grund av deras längre livslängd och bättre skydd för hela undervagnssystemet.